Contacter Pangeng
Compresseur d’air diesel
Solutions de compression d’air diesel — modèles personnalisés à vis et à pistons
Débit continu de 185 à plus de 1600 CFM. Compresseurs d’air diesel portables, montés sur camion ou sur châssis, conçus pour les chantiers de construction, les mines et les opérations de forage partout dans le monde.
- Motoristes partenaires : Cummins | Deutz
- Options de montage : Remorquable | Sur camion | Sur châssis
185–1 600+
Plage de débit (CFM)
500 PSI
Pression maximale (35 MPa)
100 %
Cycle de service continu
CE | ISO 9001
Certifications internationales
Sur les sites isolés, il faut une source d’air fiable — les compresseurs diesel Pangeng répondent à ce besoin
Les équipes de construction et de forage ainsi que les exploitants miniers travaillent souvent dans des zones dépourvues de réseau électrique. Pour faire fonctionner une perforatrice pneumatique en altitude, alimenter en air des pots de sablage le long d’un pipeline ou assurer une alimentation constante à un système de ventilation souterrain, il faut une source d’air autonome à moteur diesel, capable de fonctionner dans des conditions difficiles sans s’arrêter.
Les compresseurs d’air diesel Pangeng répondent à ce besoin. Tous les modèles sont équipés d’un moteur diesel Cummins (Deutz) à 2 ou 4 temps, associé à un élément compresseur à vis ou à pistons. Ils fournissent de 185 à plus de 1 600 CFM à 100–500 PSI, là où vous en avez besoin. Les modèles portables remorquables se déplacent d’un site à l’autre à l’aide d’un attelage standard. Les unités montées sur camion ou sur châssis fournissent de l’air comprimé directement depuis un camion d’entretien ou sur le lieu de montage. Grâce à leur conception à refroidissement par air, aucun circuit d’eau de refroidissement externe n’est nécessaire, ce qui réduit le temps d’installation et l’entretien dans les environnements poussiéreux et secs.
Que vous ayez besoin d’un seul compresseur pour alimenter deux marteaux sur un chantier routier ou d’une flotte entière de modèles à débit élevé pour faire fonctionner des marteaux fond de trou sur un chantier minier, les compresseurs d’air diesel sont la seule catégorie d’équipements qui vous permet de vous affranchir du réseau électrique et de le rester.
Compresseurs d’air diesel Pangeng à vendre — Modèles et guide de sélection
Pour choisir le bon compresseur d’air diesel, commencez par déterminer trois paramètres : le débit total requis en CFM, la pression de service requise (PSI) et la façon dont l’équipement sera livré et utilisé. Notre gamme est répartie en trois catégories pour vous aider à sélectionner le modèle adapté à votre activité :
Série compacte
CFM185–250 CFM
Puissance49–75 HP
Pression100–150 PSI
Consommation de carburant~1,6 gal/hr
MontageRemorquable
Type de compresseurÀ vis
Idéal pourTravaux de construction courants
Mon modèle portable le plus utilisé pour les travaux de construction routière, l’entretien des réseaux publics, la pose de câbles à fibre optique et l’utilisation simultanée de 2-3 outils pneumatiques à main. Il se tracte derrière un pick-up classique.
Série intermédiaire
CFM375–500 CFM
Puissance122–175 HP
Pression100–250 PSI
Consommation de carburant~3,5 gal/hr
MontageRemorquable / Sur camion
Type de compresseurÀ vis
Idéal pourSablage / Forage
Adapté aux opérations de sablage dédiées, aux appareils de forage de puits d’eau de taille moyenne, aux purges de pipelines et aux ensembles d’outils multiples sur remorque. Disponible en version remorquable ou montée sur camion, pour s’intégrer à votre flotte.
Série intensive
CFM750–1 600+ CFM
Puissance250–540 HP
Pression150–500 PSI
Consommation de carburant~7,5–13 L/hr
MontageSur châssis / Sur camion
Type de compresseurÀ vis / À vis et à pistons
Idéal pourMines / Applications de grande envergure
Conçu pour les travaux intensifs et continus : forages au marteau fond de trou, soufflage de pipelines de grand diamètre, ventilation minière et distribution pneumatique en plusieurs points. Montage sur châssis pour permettre le levage par grue sur des plateformes et des barges.
Matrice de décision : sélection rapide du modèle
| Catégorie de modèle | CFM | PSI | HP | Carburant/h | Montage | Application idéale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Compact | 185–250 | 100–150 | 49–75 | ~1,6 gal/hr | Remorquable | Construction générale, services publics |
| Intermédiaire | 375–500 | 100–250 | 122–175 | ~3,5 gal/hr | Remorquable / Sur camion | Sablage, forage de puits |
| Intensif | 750–1 600+ | 150–500 | 250–540 | ~7,5–13 L/hr | Sur châssis / Sur camion | Mines, forage au marteau fond de trou, pipelines |
Analyse technique : à vis ou à pistons — choisir le bon élément compresseur
Les compresseurs à vis de nouvelle génération produisent de 4—5 CFM par HP et peuvent fonctionner en continu avec un cycle de service de 100 %. Le maillage des deux rotors hélicoïdaux tournant à très grande vitesse assure un débit d’air régulier, sans pulsations, idéal pour les applications continues telles que le sablage, le forage et les autres procédés qui nécessitent des heures de fonctionnement ininterrompu. Les vibrations réduites et le nombre inférieur de pièces d’usure facilitent l’entretien et prolongent les périodes entre interventions, tout en réduisant le niveau sonore.
Les compresseurs alternatifs à pistons fournissent 3-4 CFM par HP avec un cycle de service de 60-70 %, et nécessitent donc des pauses tout au long de la journée pour éviter la surchauffe. Leur avantage : la pression. La technologie à pistons peut atteindre jusqu’à 50 MPa (7 250 PSI), bien au-delà des capacités d’un élément compresseur à vis à un seul étage. C’est pourquoi les compresseurs à pistons conviennent aux services temporaires à haute pression, comme le soufflage de bouteilles PET, les applications sismiques et les essais de récipients sous pression : la technologie à pistons alternatifs répond à ces besoins.
Pangeng propose également des configurations tandem à vis et à pistons, qui associent un premier étage à vis rotative à un deuxième étage à pistons. Cette combinaison fournit un débit élevé et une pression élevée dans un seul ensemble refroidi par air, idéal pour les applications industrielles à moyenne et haute pression jusqu’à 50 MPa.
Compresseur d’air diesel ou électrique — comparaison des performances et des coûts
Le choix entre un compresseur d’air diesel et un modèle électrique dépend finalement de trois facteurs : où le compresseur fonctionnera-t-il, à quelle fréquence sera-t-il déplacé et quel sera le coût total de possession sur toute sa durée de vie ?
| Paramètre | Compresseur à vis diesel | Compresseur à vis électrique | Compresseur à pistons diesel |
|---|---|---|---|
| Rapport CFM/HP | 4–5 CFM/HP | 4–5 CFM/HP | 3–4 CFM/HP |
| Cycle de service | 100 % en continu | Fonctionnement continu à 100 % | 60–70 % |
| Source d’énergie | Moteur diesel autonome | Alimentation par le réseau requise | Autonome, à moteur diesel |
| Mobilité | Entièrement mobile | Installation fixe | Entièrement mobile |
| Coût d’achat (% du coût total de possession) | 10–20 % | 10–20 % | 10–20 % |
| Coût énergétique (% du coût total de possession) | ~75 % (carburant diesel) | ~75 % (électricité) | ~75 % |
| Coût d’entretien (% du coût total de possession) | ~15 % | ~10 % | ~20 % |
| Niveau sonore | 76–83 dB | 65–75 dB | 80–90 dB |
| Émissions | Conforme Tier 4 Final | Aucune émission sur site | Conforme à la norme Tier 4 Final |
| Idéal pour | Opérations mobiles et sites isolés | Installations fixes | Haute pression intermittente |
10–20 %
Le prix d’achat représente seulement 10-20 % du coût total sur la durée de vie ; la consommation d’énergie et l’entretien en représentent 80-90 %. Le rendement opérationnel fait toute la différence dans le choix entre un système diesel et un système électrique.
Les cas où le diesel l’emporte
Le diesel l’emporte lorsque le compresseur est mobile. Les flottes de chantier qui interviennent sur plusieurs sites ne peuvent pas attendre l’installation d’une infrastructure électrique à chaque endroit : elles ont besoin du débit nominal complet dès le démarrage. Pas de transformateur, pas de câblage, pas d’autorisation du fournisseur d’électricité. Pour les projets de forage isolés, les opérations sur des pipelines en zone désertique et les missions de secours après catastrophe, le diesel est la seule solution.
Les cas où l’électrique l’emporte
L’électrique l’emporte lorsque le compresseur reste à poste fixe. Les sites de production, les cabines de soufflage permanentes et les systèmes fixes de ventilation minière ont généralement des coûts énergétiques par heure de fonctionnement et par CFM plus faibles, des niveaux sonores plus bas et aucune émission sur site. Si votre usine dispose d’une alimentation triphasée fiable et que vous n’avez pas besoin de déplacer le compresseur, l’électrique tend à réduire le coût total de possession sur 10-year.
Compresseurs d’air diesel à pistons hautes performances pour applications industrielles
Les compresseurs électriques Pangeng vont bien au-delà des limites d’une installation classique. Voici trois situations courantes qui illustrent les configurations types adaptées à ces applications.
Pétrole et gaz
Construction
Mines
Pétrole et gaz
Forage au marteau fond de trou en terrain isolé
Les applications intensives en milieu désertique ou en haute altitude, comme le forage au marteau fond de trou, exigent un débit d’air élevé et continu. Les modèles intensifs Pangeng, d’un débit nominal de 750+ CFM, permettent de faire fonctionner des marteaux fond de trou pour le forage de puits d’eau et l’exploration, parfois à des centaines de kilomètres du raccordement au réseau.
CFM : 750–1 200
PSI : 250–350
Montage : Sur châssis
Moteur : Cummins
Service : 100 % en continu, 10+ hr/day
D’après les retours directs transmis à notre équipe d’ingénierie, les clients qui utilisent les équipements Pangeng ont souvent constaté un débit d’air stable pendant des postes continus, à des températures ambiantes comprises entre -20C et +50C.
Construction
Construction routière et sablage de ponts
L’air comprimé mobile est essentiel sur les chantiers d’infrastructure. Il sert à faire fonctionner des marteaux pneumatiques sur les chaussées, à sabler par abrasion les structures métalliques des ponts et à alimenter plusieurs outils simultanément sur le terrain. Pour ces applications, les modèles portables et intermédiaires de 185-375 CFM offrent un bon équilibre entre mobilité et débit.
CFM : 185–375
PSI : 100–150
Montage : Remorquable
Moteur : Deutz
Carburant : ~1,6–3,0 gal/hr
Un seul opérateur peut facilement déplacer les modèles montés sur remorque entre les chantiers ou les zones de travail. Cela réduit les temps d’arrêt et améliore la productivité quotidienne sur les projets linéaires comme les autoroutes et les tunnels.
Exploitation minière
Ventilation souterraine et équipements pneumatiques
Un grand débit d’air comprimé permet aux opérations minières souterraines de se poursuivre. Il alimente la ventilation, les équipements pneumatiques de purge et les perforatrices. Les systèmes tandem à vis et à pistons Pangeng fournissent le débit et la pression nécessaires dans un seul ensemble refroidi par air, qui limite l’emprise au sol.
CFM : 900–1 600+
PSI : 150–500
Montage : sur châssis
Moteur : Cummins
Type : Tandem à vis et à pistons
Les composants en série, comme la résistance des matériaux et les caractéristiques de combustion, ainsi que d’autres exigences, sont à prendre en compte. Les systèmes haute pression peuvent utiliser deux configurations en série avec des composants communs. Cette option est souvent choisie lorsqu’une même machine doit fournir simultanément un débit primaire maximal à haute capacité et de l’air secondaire à haute pression.
Pangeng n’est peut-être pas encore un nom connu de tous sur chaque marché. La réponse à cette question est simple : chaque compresseur d’air diesel Pangeng est entraîné par un moteur Deutz ou Cummins, issu de la même famille de moteurs à laquelle vous faites déjà confiance dans votre flotte d’engins lourds. Parallèlement, nos éléments compresseurs, panneaux de commande et systèmes de refroidissement sont testés, identifiés et assemblés dans nos installations. Nous associons des composants de transmission reconnus à l’international à notre propre technologie de compression. Grâce à notre réseau de service mondial, vous pouvez faire contrôler, commuter et entretenir un compresseur Pangeng partout dans le monde.
Certifications et conformité des compresseurs d’air diesel à vis
Avant toute approbation importante, les équipes chargées des achats attendent des documents attestant à la fois la conformité du produit et son homologation réglementaire. Pangeng fournit un dossier complet avec chaque compresseur d’air expédié.
Marquage CE
Confirme la conformité aux exigences de l’UE en matière de santé, de sécurité et de protection de l’environnement pour les machines vendues dans l’Espace économique européen.
ISO 9001:2015
Le système de management de la qualité de Pangeng est certifié ISO 9001:2015 et couvre la conception, la fabrication et l’inspection de tous les compresseurs.
Tier 4 Final / Stage V
Les motorisations Cummins et Deutz proposées respectent les limites d’émissions US EPA Tier 4 Final et EU Stage V applicables aux moteurs diesel non routiers.
ASME / PED
Les composants sous pression sont conformes au code ASME Boiler and Pressure Vessel Code et/ou à la directive européenne relative aux équipements sous pression (PED) 2014/68/EU.
Analyse technique : conformité aux exigences d’émissions Tier 4 Final
Stage V (EU) et US EPA Tier 4 Final sont les normes les plus strictes applicables aux moteurs diesel non routiers. La conformité aux exigences d’émissions repose sur 2 procédés :
1
Le Diesel Exhaust Fluid(ZEGbrk) est injecté dans le flux d’échappement afin de réduire considérablement les polluants émis par le moteur. Il s’agit d’une solution aqueuse d’urée. Un catalyseur réduit les oxydes d’azote présents dans le flux de près de 99 %. La consommation de Diesel Exhaust Fluid(ZEGbrk) est de 1gal pour 20 gal de carburant diesel.
2
Le filtre à particules diesel recueille les particules de suie. Il les oxyde lorsque nécessaire, ramenant leur niveau au seuil NFPA standard de 99 %. La régénération automatique s’effectue périodiquement sans intervention de l’opérateur.
Guide d’achat d’un compresseur d’air diesel portable
Le prix d’un compresseur d’air diesel peut varier considérablement selon de nombreux facteurs. Pour établir un devis précis, notre service commercial a besoin d’informations sur les éléments suivants : la configuration, les composants supplémentaires requis et les conditions habituelles de fonctionnement.
Facteurs de prix
Débit nominal (CFM) et pression nominale
Un débit d’air et une pression de service plus élevés nécessitent des éléments compresseurs plus grands et des composants plus robustes, ce qui augmente directement le coût de l’unité.
Type de compresseur
Les systèmes à vis, à pistons et tandem à vis et à pistons présentent chacun une complexité de fabrication et des coûts de matériaux différents.
Marque du moteur et niveau d’émissions
Les motorisations Cummins, Deutz et autres conformes Tier 4 Final/Stage V ont des prix différents selon leur cylindrée, leur puissance et leurs systèmes de post-traitement des gaz d’échappement.
Configuration de montage
Un châssis de remorque tractable, un sous-châssis de montage sur camion et un châssis de base sur patins entraînent chacun des coûts différents de structure et d’intégration.
Options personnalisées
Les refroidisseurs finaux, les équipements pour temps froid (réchauffeurs de bloc-moteur, lubrifiants arctiques), les enceintes antibruit et les systèmes de télémétrie sont facturés séparément.
Volume de commande
Les achats pour une flotte et les commandes de plusieurs unités peuvent bénéficier de tarifs dégressifs. Contactez Pangeng pour obtenir un devis détaillé adapté aux paramètres de votre application.
Délai de livraison
Le délai de livraison habituel dépend de la configuration, du carnet de commandes actuel de l’usine et des matières premières disponibles au moment de la commande. Compte tenu de la nature des produits, il est impossible de garantir un délai précis. Un membre de notre équipe commerciale peut toutefois vous communiquer les délais de production prévus après réception des informations sur votre application.
Service après-vente
Chaque compresseur d’air diesel Pangeng bénéficie d’une garantie standard couvrant l’élément compresseur, le système de commande et le châssis. Les moteurs sont couverts par la garantie standard de leur fabricant. Nous proposons les services après-vente suivants :
Fourniture de pièces détachées : kits de consommables (filtres à huile, filtres à air, éléments séparateurs, courroies) disponibles en stock pour expédition directe
Assistance technique : diagnostics à distance et dépannage par téléphone, e-mail et visioconférence avec notre équipe d’ingénierie basée à Bengbu
Documentation de service : manuels d’utilisation complets, catalogues de pièces et calendriers d’entretien fournis en anglais avec chaque unité
Options de garantie étendue : disponibles pour les clients équipés d’une flotte et les projets de longue durée
Nous savons que certains utilisateurs finaux s’interrogent sur l’assistance après-vente d’un nouvel équipementier d’origine qui leur est peu connu. Notre réponse est simple : nous fabriquons et stockons les pièces d’usure, puis les expédions directement depuis notre centre de production de Bengbu. Nos moteurs sont facilement pris en charge (nous avons des concessions Cummins et Deutz sur presque tous les continents), et notre assistance technique à distance intervient malgré le décalage horaire. Votre technicien diesel possède déjà toutes les compétences nécessaires pour prendre en charge 80 % d’un compresseur Pangeng : le moteur, le circuit d’alimentation en carburant et le système de refroidissement sont identiques à ceux de votre excavatrice et de votre générateur actuels.
Outils pour compresseur d’air diesel
Ressources et calculateurs essentiels pour vos systèmes d’air comprimé à moteur diesel
Calculateur CFM
Calculez avec précision le débit volumique requis (CFM) pour optimiser les performances du compresseur.
Accéder à l’outilComparaison diesel et électrique
Évaluez les différences techniques, le rendement et les cas d’utilisation des systèmes à entraînement diesel et électrique.
Voir la comparaisonSélecteur d’équipement par application
Utilisez notre outil interactif pour trouver le modèle d’équipement qui correspond précisément aux besoins de votre secteur.
Lancer la sélectionFAQ sur les compresseurs d’air diesel
1. Quelle taille de compresseur d’air diesel faut-il pour mon application ?
Comparez la demande totale en CFM à la pression de service prévue. Additionnez les débits requis par chaque outil utilisé simultanément, puis ajoutez une marge de 20-25 %. Un compresseur d’air individuel fournit environ 90 CFM pour faire fonctionner un marteau-piqueur, tandis qu’un marteau fond de trou DTH peut nécessiter 750 CFM ou plus. Pour le sablage avec une buse de 3/8-inch, prévoyez 140 à 170 CFM à 100 PSI. Si vous avez besoin d’aide, les ingénieurs Pangeng peuvent calculer précisément la demande en air de plusieurs outils pneumatiques.
2. Comment fonctionne un compresseur d’air diesel ?
Un compresseur comporte un élément à vis rotative ou un élément à pistons alternatifs qui comprime l’air ambiant. Dans un modèle à vis, deux rotors hélicoïdaux engrenés tournent dans un carter et emprisonnent l’air, dont le volume diminue entre l’admission et le refoulement. Le moteur diesel fournit la puissance à l’arbre par entraînement direct ou par courroie. L’air comprimé est refroidi par un refroidisseur final, puis débarrassé de son huile par un séparateur avant d’atteindre la vanne de service. Comme l’équipement est alimenté uniquement par un moteur diesel, aucune alimentation électrique externe n’est nécessaire : vous bénéficiez d’une pleine mobilité dans les zones isolées.
3. Compresseur d’air diesel ou électrique : lequel convient le mieux à mon activité ?
Le diesel est avantageux lorsque vos sites de travail sont éloignés les uns des autres, que vos équipes sont sur des sites isolés ou que vous prévoyez de fonctionner hors réseau. Il fournit le débit nominal complet partout, sans infrastructure. Les compresseurs électriques coûtent moins cher par CFM lorsque l’alimentation du réseau est fiable et peu coûteuse, et n’émettent aucun polluant sur site. Si votre équipement se rend régulièrement sur des chantiers, le diesel est le moteur qu’il vous faut. Si votre compresseur reste dans une installation dotée d’une alimentation triphasée fiable et peu coûteuse, l’électrique tend à réduire le coût total de possession.
4. À quoi sert un compresseur d’air de 185 CFM ?
Un compresseur diesel de 185 CFM est au cœur d’une activité de construction générale. Ce modèle portable peut alimenter un ou deux marteaux pneumatiques, un petit pot de sablage à buse unique, des outils pneumatiques à main sur un chantier, ou servir à souffler un câble à fibre optique dans une conduite. Il se tracte derrière un pick-up classique et compte ainsi parmi les compresseurs portables les plus polyvalents du secteur aujourd’hui.
5. Quelle pression un compresseur d’air diesel peut-il fournir en PSI ?
Les modèles portables standard fonctionnent à 100-150 PSI. Les modèles à moyenne pression atteignent 250-500 PSI pour le forage et les essais de pipelines. Pangeng fabrique également des systèmes haute pression à pistons et tandem à vis et à pistons, conçus pour atteindre jusqu’à 50 MPa (7 250 PSI).
6. Quel entretien faut-il effectuer sur un compresseur d’air diesel ?
Intervalles d’entretien courants : vidange d’huile moteur et remplacement du filtre toutes les 250-500 heures ; inspection du filtre à air toutes les 100 heures (remplacement si nécessaire) ; vidange de l’huile du compresseur toutes les 1 000-2 000 heures (à vis) ; remplacement du filtre à carburant toutes les 500 heures ; inspection de la courroie toutes les 500 heures ; remplacement de l’élément séparateur d’huile toutes les 2 000-4 000 heures. Les modèles équipés d’un moteur Tier 4 Final nécessitent également la régénération périodique du DPF et le réapprovisionnement de son additif. Consultez le manuel de votre modèle pour connaître les recommandations d’entretien détaillées.
7. Les compresseurs d’air diesel sont-ils conformes Tier 4 Final ?
Les compresseurs diesel Pangeng équipés de moteurs Cummins et Deutz répondent aux normes d’émissions EPA Tier 4 Final et EU Stage V. Ces moteurs utilisent les systèmes SCR et DPF pour réduire les émissions de particules et de NOx. La réglementation relative aux émissions de particules nous impose de les réduire de près de 99 % par rapport aux versions de moteur standard. La documentation de conformité est disponible sur demande pour votre processus d’achat.
8. Quelles sont les options de montage disponibles ?
Trois options. Remorquable : châssis de remorque avec barre d’attelage, tractable derrière un pick-up. Montage sur camion : boulonné sur un plateau ou un camion d’entretien. Montage sur châssis : bâti en acier permettant le levage par grue sur des plateformes ou des barges.
9. Quelle quantité de carburant un compresseur d’air diesel consomme-t-il par heure ?
En règle générale, à très grands traits, comptez 1,5-2,0 gal/hr pour un modèle de 185 CFM, 3,0-4,0 gal/hr pour un modèle de 375-500 CFM et 7,5-13 L/hr pour un modèle intensif de 750-1 600 CFM, en régime de charge constante. La consommation réelle varie selon l’altitude, la température ambiante, les cycles de charge et l’état du moteur. Les compresseurs Pangeng sont équipés de commandes automatiques de mise en charge et de mise à vide, qui réduisent la consommation de carburant lorsque la demande est faible.
10. Pangeng peut-il personnaliser les compresseurs d’air diesel pour des applications spécifiques ?
Oui. Nous fabriquons nos propres compresseurs à Bengbu, dans l’Anhui, ce qui nous permet de maîtriser directement les modifications de configuration. Besoin de trous supplémentaires pour les outils ou d’une disposition particulière du panneau de commande ? Ensemble standard pour temps froid (réchauffeur de bloc moteur, lubrifiants de qualité arctique, cabine isolée), kit haute altitude (>3 000 m, 5 000 m, 7 000 m), ensemble insonorisé (<75 dB, refroidissement par eau). Télémétrie ou autre configuration de capteurs à distance ? Nous fabriquons également des systèmes de surpression d’oxygène pour des applications spécialisées dans les gaz industriels. Communiquez les spécifications à nos ingénieurs.
Tendance actuelle
